未分類 VERTEX RH-90series レポート⑫ ～ポルシェ ボクスター～
◆ポルシェ ボクスター：ストリート走行
ミッション：RH-90 75ｗ-140
スタート時に少しの間シフトは渋いが、街乗りでは問題ない範囲だった。しかし、高速道路で長時間走行した後にシフトが硬くなった。ミッションオイルはメーカー...
Nanako
未分類 未分類 VERTEX RH-90series レポート⑪ ～フェラーリ 348～
◆フェラーリ348：ストリート走行
ミッション：RH-90 75ｗ-120
全体的にシフトが渋く、特に2速が入りにくく困っていた。
スタート時には2速をとばすこともあった。
スポーツ走行で油温が上がってくるとシフトが...
未分類 VERTEX RH-90series レポート⑩ ～ホンダ トゥデイ、ビート～
HONDA
◆トゥデイ、ビート：軽四耐久レース
ミッション：RH-90 85ｗ-200
ミッションのオイルが1.2Lしか入らず、長時間走行する為オイルがもたず困っていた。
最初RH-90の75ｗ-140を使用したが、...
未分類 VERTEX RH-90series レポート⑨ ～ホンダ インテグラ,シビック～
HONDA
◆インテグラ(DC2/DC5、Type-R)、シビック：スプリントレース・タイムアタック
ミッション：RH-90 75ｗ-120
他社の75ｗ-120のエステルをベースとしたミッションオイルを使用していたが、製...
未分類 VERTEX RH-90series レポート⑧～ホンダ S2000～
HONDA
◆S2000：スポーツ走行
ミッション：RH-90 75ｗ-120 デフ：RH-90 85ｗ-140
S2000のミッションは粘度が少しでも硬くなると、低温時にシフトは渋くなり、軟らかすぎると高温時に渋く...
未分類 VERTEX RH-90series レポート⑦～ホンダ S660～
HONDA
◆S660：スポーツ走行
ミッション：RH-90 75ｗ-80
ホンダS660指定オイルを以前使用。高速道路を長時間走行し、インターを出たところでシフトが入りにくくなった。
S660専用のミッションオイル...
未分類 VERTEX RH-90series レポート⑥～日産 スカイライン R-34 GTR～
NISSAN
◆スカイライン R-34 GTR：タイムアタック・ロードレース
ミッション：RH-90 75ｗ-120
ゲトラグMTの指定のオイル(ATFオイル-100℃の粘度 7㎟/s)を入れていた。
しかし、スポー...
未分類 VERTEX RH-90series レポート⑤～日産 シルビア(S-13・14・15)～
NISSAN
◆シルビア(S-13・14・15)：ドリフト
ミッション：RH-90 75ｗ-120 デフ：RH-90 85ｗ-250
ドリフト車は、エンジン回転を落とさずシフトする。
ギヤの損傷を防止するために...
未分類 VERTEX RH-90series レポート④～トヨタ ヴィッツ～
TOYOTA
◆ヴィッツ：スプリントレース
ミッション：RH-90 75ｗ-120
ミッション内のフリクション(潤滑抵抗)を最小限にするため、低粘度の他社ギヤーオイルを試していた。しかし高温時になると低粘度のオイルの為、...
未分類 VERTEX RH-90series レポート③～トヨタ MR2～
TOYOTA
◆MR-2：ダートトライアル
ミッション：RH-90 75ｗ-140
他社85ｗ-140を使用しており、油温が上昇するまでシフトが硬い現象が起こっていた。
RH-90の75ｗ-140に交換後、低温から高...